即齿轮分度圆直径与齿轮回转中心不易完全重合

2fasinn是中心距误差引起的侧隙变化量。由式可见，中心距△fa变化对侧隙影响成倍增加。该项误差是影响侧隙大小的重要因素之一。上例实测中心距值是818.97mm，与理论中心距819mm相差0.03mm，因而影响到侧隙值。
　　由于实测中心距是向小方向变化的，所以侧隙必然减小。fpb1，fpb2是齿轮1、齿轮2的基节极限偏差；F为齿向公差；fx，fy为轴心线不平行度公差（x方向，y方向）；k值是齿轮周节误差、齿向误差、轴心线不平行度等项加工误差的综合反映，这三项误差相似于齿廓的形状误差和位置误差。反映到侧隙上是接触面积大小，即齿长、齿高上的接触精度。
　　除上述计算公式四项误差外，还有一项误差，即齿轮分度圆直径与齿轮回转中心不易完全重合，这种不重合引起的周节累积误差在单个齿轮测量中无法检查，如所示，这种偏心距必然引起齿隙周期性变化，使得侧隙大小不均。人字齿轮结构如所示。其曲轴齿轮定位尺寸为620H7h6，最小间隙为0，最大间隙为0.114mm.中间齿轮定位尺寸为194H7R6，最大间隙为0.042mm，最大过盈量为0.33mm.从两种齿轮和轴的配合形式看，主要应解决曲轴齿轮回转的同心度问题。
　　齿轮啮合侧隙的保证方法根据上述分析，我们对影响侧隙的最大因素中心距公差执行内控指标，即偏差取“ ”值。若装配时仍达不到要求，也可将正常中间齿轮轴换成偏心轴。其偏心距为0.5mm，由轴的偏心微调其齿轮啮合中心距，最终保证侧隙要求。